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FF宣称拟在海外“借壳”上市 贾跃亭“梦想照进现实”?

2020-10-07 11:15:43东方财富网股吧980
来源:21世纪经济报道

  对于FF而言,流动资金短缺仍是目前面临的最大困难。

  10月6日,有媒体报道称,Faraday Future首席执行官毕福康(Carsten Breitfeld)于当地时间周一表示,FF计划通过与一家特殊收购公司(SPAC)进行反向收购,以达成上市交易。

  据悉,SPAC是海外借壳上市的一种方式。毕福康表示,“我们正在努力进行这项交易,并有望在不久后宣布一些消息”。不过,毕福康并没有透露FF在与谁进行交易谈判。

  这也是自贾跃亭今年7月完成个人破产重组后,FF在融资方面的最新进展。

  7月2日,贾跃亭发布一封题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信,信中,他宣布在美国申请的个人破产重组程序终于完成,重组方案正式生效,同时债权人信托也正式设立并开始运营。

  贾跃亭当时称,“随着FF合伙人制的实施和我个人破产重组方案的生效,我已经不再拥有FF的股权,进而完成了由一名纯粹的创业者,向以创业心态打工和用打工方式创业的转变”。

  对于FF的发展,贾跃亭称,我们在2019年年初就已经制定的FF IPO计划也在紧锣密鼓地推进中,目前进展势头良好,我们正在筹划希望短期内快速完成IPO项目,给FF未来发展奠定坚实基础,让FF取得更大的成功。

  实际上,贾跃亭在破产重组方案中提交了一份更详细的FF规划书,该规划书指出,FF 91已经完成85%,在公司完成B轮融资后9个月即可投产,而FF 81预计要在公司IPO后15个月才能推出。

  根据今年4月14日更新的重组方案显示,FF已经在与数家大型战略投资者密切对接领投事宜,并不断积累意向跟投方;此外,FF也在投行的支持下,正在与超20名潜在债权投资者对接,配合提供更多公司信息,同时也在积极申请美国政府贷款。

  但目前来看,FF的B轮融资计划进展并不顺利。毕福康坦言,FF在过去一直难以执行其商业计划,而贾跃亭的股权是吸引其他投资的主要障碍。不过,现在贾跃亭将不再持有FF的股份。

  毕福康称,FF将在获得资金9个月后交付FF 91,并在交易达成后的12个月开始批量生产。FF曾表示,希望筹集8亿至8.5亿美元来推出FF 91。

  对于FF而言,流动资金短缺仍是目前面临的最大困难。在没有资金注入的情况下,FF只能寻求采用股权融资和过桥债务融资相结合的办法,来清偿其现有债务。

  按照FF的原计划,是希望在贾跃亭破产重组后能够尽快引入B轮融资,此前,FF计划于2020年3月之前完成8.5亿美元B轮股权融资,但破产计划的推迟,也使其融资计划受阻。

  截至今年4月,FF全球共有430名员工,贾跃亭在FF的身份是FF创始人、合伙人和CPUO(Chief Product and User Ecosystem Officer),毕福康担任FF全球CEO。

  毕福康是汽车圈老将,加入FF之前,毕福康曾担任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼首席执行官,再往前,毕福康则在宝马公司工作了近20年,并担任宝马集团副总裁兼i8项目负责人,其一手打造了宝马i8豪华插电式电动车型。

  去年,毕福康在接受21世纪经济报道记者采访时表示,他和贾跃亭结识于几年前,随后两人的友谊便不断加深。他本身非常了解电动汽车行业,所以对这个产业的未来也有清晰的判断,之所以选择加入FF,是觉得FF在出行和生态系统方面有业界领先的能力,这和他对未来的判断是一致的。


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