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他十年磨一剑 打造国际一线品牌

2020-06-18 16:12:40东方财富网股吧1000
来源:浙江新闻客户端

  人物名片


  陈江,1976年3月生。现任万安集团有限公司董事局副主席、总裁。2004年,获得美国特洛伊大学工商管理专业硕士学位。担任中关村股权投资协会副会长、浙江省创投协会副会长、浙江省创投协会诸暨分会会长。


  创业心得


  创业创新就要与强者同行。


  虚实结合、产融互动,是新一代浙商的必修课。


  创业就像下棋,走一步定十步,企业才能行稳致远。


  回国仅半年就出任总裁,掌舵一家主营汽车零部件制造的集团公司……万安集团“少帅”陈江的接班过程,看似顺风顺水。可许多人不知道的是,32岁才“半路出家”涉足汽车零部件行业的他,足足用了10年时间才站稳脚跟。


  2019年,万安集团汽车零部件板块销售额超22亿元,比陈江刚接手时增长150%。这背后,是陈江十年磨一剑,率先布局无线充电、电制动等国际领先技术。靠着科技创新,如今的万安已经进入戴姆勒、大众、丰田等国际知名车企的配套体系,逐渐成为汽车零部件领域国际一线品牌。


  半路出家,恶补技术短板


  在万安的诸暨总部,来自美国WiTricity公司的一个专家团队从去年开始常驻于此。他们不仅带来了多项无线充电领域的关键技术,还将源代码向万安开放。这在美国公司内部都引起了不小震动:作为该领域的全球领跑者,该公司向来只向其他企业授权技术使用,像这样共同开发、专利共享是非常少见的。


  而让他们做出这一决定的关键人物便是陈江。从2018年开始,陈江着手推进与WiTricity的合作。在美国波士顿总部,这位文质彬彬的年轻企业家说话不急不躁,面带笑意,给人一种踏实谦逊的感觉。给WiTricity高层留下深刻印象的还有,陈江谈及无线充电技术在中国市场的应用见解独到,每每总能切中要害。


  可许多人不知道的是,就在几年前陈江还完全是一个技术“小白”:2010年底,在父亲陈利祥的坚持下,原本在美国从事外贸工作的陈江回到万安尝试“接班”。虽然短短半年后就出任集团总裁,但当时的他甚至连乘用车、商用车零部件都分不清。


  为了补齐技术短板,陈江像海绵一样汲取知识:白天到车间、研发中心与技术骨干交流学习,晚上恶补专业知识。研读最新的行业报告等专业材料几乎成了他每天的必修课,为此有时一天只睡四五个小时。家人常劝他别这么拼,可陈江总说这点辛苦不算什么。他一直记得,父亲创业前家里并不富裕,小时候常常要上山砍柴、下田割稻、烧火做饭……


  这样积累了三四年时间,他渐渐对行业发展有了自己的理解,并在2014年提出布局无线充电技术,而当时国内鲜有企业涉足此领域。经过几年努力,万安在无线充电技术上有了不少积累,还作为龙头企业参与了中国无线充电技术的行业标准制定。也正因为如此,万安赢得了WiTricity公司的青睐,开始深度合作。随着技术越来越成熟,去年以来,戴姆勒、奥迪等国际品牌的高层纷纷到访万安总部,主动寻求紧密合作。


  大胆创新,把竞争对手变合作伙伴


  前不久,万安与国际合作伙伴一起成立制造公司,启动了全球首个汽车电制动系统的量产项目。陈江告诉记者,明年产品问世后,能将一辆时速90公里、载重40吨的卡车的制动距离从原本110米大幅缩减到44米。


  而这个颠覆性产品小批量试生产的背后,是陈江在5年前提出的一个“疯狂”想法——与自己的国际竞争对手瑞典瀚德公司合作。


  2015年,基于对汽车行业发展趋势的判断,陈江提出了万安新的发展战略:与国际一线品牌瑞典瀚德合作,在对方核心的电子机械制动技术上共同开发。不曾想,和陈江父亲一同打天下的叔叔伯伯对“少东家”的这个大胆想法并不买账。他们的理由也很充分:首先,瑞典瀚德是国际知名品牌,当时在技术上、国际知名度上都胜出一大截;其次,瑞典瀚德本就是万安的竞争对手。寻求与瀚德合作,无异于痴人说梦,更不用说在对方的核心技术技术上开展合作了。


  不论外界怎么质疑,陈江依然坚定不移地推进项目。他说:“瀚德的技术优势虽然明显,但他们亟须打开中国的大市场,而万安在这方面有自己的资源优势。”然而,当他飞到瑞典斯德哥尔摩,却在谈判中碰了一鼻子灰:瀚德提出的合作条件极其苛刻,让谈判陷入了僵局。那天刚巧是陈江的生日,从瀚德总部出来,同事给陈江买了蛋糕,可他吃在嘴里却味同嚼蜡。


  回国后,陈江仍不气馁。他认为,瀚德没有直接拒绝合作,这本身就是一个利好。之后,陈江又通过邮件、电话多次与瀚德沟通,终于在半年后将瀚德的董事长邀请到了诸暨考察。对方对万安的技术研发和生产能力有了一个全新认识,谈判进度也随之大大加快。当年,双方就达成了合作共识,并在中国成立合资公司。


  万安与瀚德合作项目成功落地后,陈江又继续推进与英国等地知名公司在轮毂电机、智能驾驶等领域的合作。

  虚实结合,让资本服务于实业


  去年底,万安成功从前期投资的一个汽车物联网项目中退出,之前投资的2000万元一下子增值至1.2亿元。这让不少公司元老刮目相看,也进一步坚定了支持陈江将金融与产业发展相结合的新理念。


  原来,早在2012年,陈江就开始考虑利用金融工具助力企业发展。可当他第一次在董事会上提出,就遭到了巨大阻力。一些技术人员出身的企业高层认为:“万安靠着实业起家,不应该搞资本运作这种虚头巴脑的事情。”


  面对这样的质疑,陈江多少觉得有些委屈,只好暂时搁置了这一想法。因为在陈江担任总裁后,他干了一件“搬起石头砸自己脚”的事情——让万安的决策制度从此前的“拍板制”过渡到了“议案制”。尽管自己的议案因此被否决,陈江却对此感到骄傲,因为万安正走向现代化公司治理。他说:“这也是我在美国工作多年的收获之一!”


  陈江继续学习金融知识,了解资本市场运作规则。几年后,当他大力推进的无线充电、电制动等项目得到进展后,资本市场对万安的汽车零部件业务也越来越关注。在经营业绩和前瞻项目加持下,万安科技股票市值持续走高,一度高达150亿元。在此基础上,2015年陈江再次提出成立产业基金。此时阻力明显小了很多。他在董事会上一再承诺,基金和融资都是服务于实业本身。终于,集团董事们松了口。“大家不再把资本运作看作‘虚头巴脑’的事情。”更让陈江高兴的是,“实践资本运作”也写进了万安集团发展的指导思想。


  如今,万安已经成立了4个产业基金,先后投资28个项目,其中一个项目退出后实现大幅盈利、两个项目已成功上市。同时,通过定增项目,大量资金投向了万安的科技创新。过去7年,单单上市公司万安科技就在研发上累计投入6亿元。


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