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破产重整后首年业绩预亏 保力新称2021年将加速发力

2021-01-31 18:41:19东方财富网股吧1410
来源:证券日报网 作者:殷高峰

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  破产重整后的保力新在1月29日晚间披露了业绩预告,预计2020年归属于上市公司股东的净利润为亏损1.7亿元-2.08亿元。

  “公司主要的经营销售主要在下半年才开始增长,对业绩造成比较大的影响。但公司通过近期在经营等方面的布局,预计公司在2021年会有大的突破。”保力新副总、董秘李军对《证券日报》记者表示。

  多方面进行战略布局

  “公司在2020年4月份执行完破产重整计划后,彻底解脱了以往债务的桎梏,资产状况、资产结构得到极大改善,可以把重心全部放在公司的经营上了。”李军对《证券日报》记者表示公司执行完毕重整计划后于2020年6月3日完成董事会改组,董事会推举高保清女士担任公司董事长兼总经理,“高总拥有多年锂电池产业链相关业务经验与资源,对新能源锂电池行业有深刻的理解和长远的战略眼光,拥有丰富的行业经验。”

  此外,公司根据重整后的战略规划和经营发展需要进行了名称变更,重塑市场形象,并于2020年10月27日在南京召开了首次新品牌发布会,随后参加了10月28—30日同样在南京举办的中国江苏国际新能源电动车及零部件交易会,市场销售工作逐步全面展开。

  近期,保力新还进行了多方面的战略布局,包括新建三门峡2GWh锂电池项目、收购珈伟新能源科技(无锡)有限公司PACK厂及增资深圳瑞迪泰科电子有限公司布局低速智能出行领域等。

  “虽然公司根据既定战略在多方面展开经营和布局,但因新市场、新客户的开发需要时间的积累,以往业绩的支持,结合上半年疫情的影响,公司2020年全年的经营业绩状况不佳。”李军坦言,公司2020年的亏损大部分是当期产生,但是也有很大一部分是因为对2019年年底之前存在的账面资产进行减值准备造成的。

  发力2021

  “公司2020年上半年尚在实施重整计划,改组后的董事会新的经营方针下半年开始实施,目前已经显现成效。”李军对公司目前的发展战略充满了信心,“预计公司2021年在低速电动车、低速智能出行市场会获得较大发展,储能,换电市场会有显著突破。”

  “随着公司生产经营团队的充实,市场开发结果的落实,公司销售规模将实现快速增长,公司对未来主营业务的发展充满信心。”李军进一步称。

  “随着电动车新国标的实施,改变了电动自行车的品牌格局和产品结构,也带来全新的市场空间,这对很多企业来说是挑战,更是机遇。”西安工程大学管理学院副教授王铁山在接受《证券日报》记者采访时表示,随着新国标的深度推进,不符合标准的车型将被逐渐淘汰,符合标准的电动自行车需求必然会迎来爆发式增长,在新能源发展和环保趋严的大背景下,锂电替代铅酸是必然趋势,“这对锂电池生产企业来说,也是一个非常好风口。”

  “但锂电池还是有一定的技术门槛,对资本的投入要求也比较高,从目前的情况看,保力新的掌舵人高保清有着过往锂电池行业成功的经验,有比较成熟的技术背景和资本背景,其未来的发展应该还是看好的。”王铁山称。

  《证券日报》记者了解到,保力新从去年年初开始在电动两轮车市场布局,下半年加快了进度。对于电动两轮车、电动三轮车的存量市场,保力新对磷酸铁锂电池标准化产品进行了铅酸替代。对于增量市场,公司向电动两轮车、电动三轮车生产厂商送样,在检测合格并满足厂商新设计车型的相关标准后,厂商已批量采购。

  “公司在磷酸铁锂技术路线上有着15年的技术、经验和应用积累,保力新的主要产品为磷酸铁锂32700圆柱型电池,贴合轻型交通、小动力市场的特点。”在前不久的品牌发布会上,保力新副总经理梁铁强称,磷酸铁锂材料本身很安全,而圆柱工艺又非常成熟,从封装结构上也有很高的安全性,“保力新坚持圆柱+磷酸铁锂路线,目的就是要在安全、成本方面将两者的优势发挥到极致,以更好契合市场需求。”

  “目前公司圆柱形磷酸铁锂电池的电芯产能为3GW。”李军表示,随着未来公司产能的扩充及产能利用率的提高,公司产品生产成本在市场上还是比较有竞争力的。

  


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