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*ST力帆大股东实控人信披爆雷涉案被查 股民索赔报名征集启动

2020-10-14 16:01:09东方财富网股吧930
来源:华夏时报 作者:吴立骏

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  曾经的“重庆汽摩大王”破产边缘再陷“信披门”。10月13日晚间,*ST力帆(601777)公告接到当事人通知,公司控股股东力帆控股及实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微于今年10月12日、13日分别收到中国证监会《调查通知书》,因涉嫌信披违法违规被立案调查。


  公开信息显示,尹明善、陈巧凤为夫妻关系,尹喜地、尹索微为其儿女,“尹氏家族”四人均在*ST力帆担任董事职务,合计直接持股0.49%,通过持有力帆控股股份间接持有*ST力帆47.08%股份。*ST力帆表示,本次立案调查事项系针对公司控股股东及实际控制人调查,与上市公司的日常经营管理和业务活动无关,对公司正常经营不产生影响。


  13日晚间,*ST力帆还发布了第一次债权人会议情况公告,当日上午召开的债权人会议表决通过了公司重整案财产管理方案,公司存在因重整失败而被宣告破产、实施破产清算、股票终止上市的风险;即使公司实施重整并执行完毕,但如果公司后续经营和财务指标不符合《股票上市规则》等监管法规要求,公司股票仍存在实施退市风险警示或终止上市的风险。


  而据公司9月30日晚间公告,2020年9月14日,重庆两江股权投资基金(重庆两江新区管委会间接控股)、吉利迈捷投资(吉利科技集团子公司)以联合体身份,按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。此前,市场上一直有消息称,吉利汽车将收购*ST力帆。


  力帆集团近几年深陷多元化陷阱,进军汽车行业缺乏核心技术,又卷入新能车“骗补”事件导致销量惨淡,“两轮大王”在“四轮时代”惨败,多项并购标的反成业绩拖累,而房地产板块也投入巨大入不敷出,最终债台高筑濒临破产。公司包括“16力帆02”公司债等在内的大额债务已逾期,截至今年6月末资产负债率高达98.87%,每股净资产只剩0.08元;公司涉及诉讼(仲裁)1178起金额累计50.37亿元,受限资产69.80 亿元。今年8月21日,重庆五中院裁定受理公司重整案;8月25日,公司股票被实施退市风险警示更名“*ST力帆”。


  事实上,家族式控股股东与力帆股份间的纠葛可谓“了犹未了”。因存在总额5.50亿元的多笔对控股股东的违规担保,力帆股份今年3月被上交所出具监管函,并责成公司全面核实是否存在其他应披露未披露的违规担保、资金占用、债务情况及资产冻结等事项;公司2019年度内控审计被年审会计师出具否定意见,主要原因是公司存在违规担保、盼达汽车申请仲裁、递延所得税资产确认缺乏充分依据、流动资产低于流动负债、债务逾期、未归还约4.49亿元临时补流募集资金等重大缺陷;公司还与控股股东力帆控股、关联方力帆财务间进行了一系列关联交易,包括债务转移、以资抵债等,以解决公司与力帆财务之间的32.91亿元资金往来。凡此种种,引发交易所连番质询。


  上海市东方剑桥律师事务所资深维权律师吴立骏认为,现有信息已指向*ST力帆控股股东及实控人在信披合规性等方面涉嫌违法违规,而公司股价5年来由27元最低跌至2.21元的上市新低,投资者普遍套牢严重,权益受损的投资者已可依法索赔争取赔偿。


  根据证券法及相关司法解释,律师提示,2020年10月13日收盘仍持有*ST力帆而产生浮亏的投资者,可发送姓名、电话、股票名称、股票数量到电子邮箱Jitisu@163.com加入诉前准备,也可上“众维515网”或加微信jiti515提交获赔报名申请。


  半年报显示,*ST力帆今年1-6月实现营业收入15.84亿元,同比减少69.42%;净利润亏损25.95亿元,同比增亏173.99%。10月13日收盘,*ST力帆股价下跌1.95%报收6.02元/股,市值仅剩79.1亿元。截至2020年9月10日,公司股东总数仍有46343户。


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